|
::HKN Günlük MUHTEŞEM FİNAL VE SEAT CUP’A VEDA 2004 yılında İspanya’nın Madrid şehrinde start alan Seat cup 29 Ekim 2006 Cumhuriyet bayramı günü Türkiye serisine adına yakışır bir şekilde son noktayı koydu. Gerçekten motorsporlarına başladığım günden bu güne ülkemizde sporun ne kadar büyük bir gelişme gösterdiğini Seat cup’ta ki üç yılımda net bir şekilde gözlemiş oldum. Ülkemizde Cumhuriyet bayramı kutlanırken motorspor severler yine İzmit Körfez pistinde toplanmışlardı ve Seat cup heyecanına son kez tanık olmak için yine ora dalardı. Cumartesi yapmış olduğumuz sıralama turlarındaki sonuçlara göre otomobiller start çizgisine dizilmişlerdi. İlk sırada Mert Aytuğ başlarken onu Ertan Nacaroğlu ve Osman Güney takip ediyordu ve ben bu yarışa altıncı sıradan başlıyordum.
Henüz start alınmıştı ki arka düzlüğün
sonunda kulelerden kırmızı bayrak sallanmaya başladı ve yarış ilk tur
içinde durduruldu. Bizler merakla araçlarımızın içinde beklemeye
başladık. Bu sırada görevli hakemlerden bir tanesi gelerek araçlarımızı
stop etmemizi söyledi ve bizlerde araçlarımızdan inerek olay ile ilgili
bilgi edinmek üzere yarış kulesinde aşağıya inen federasyon başkanımız
sayın Mümtaz Tahincioğlu’na doğru yaklaşarak durumu bizlere açıklamasını
istedik. Start ile birlikte ilk sıradaki Mert yerini korudu ve hemen arkasına 5. cepten start alan Oğuz Karaoğlu yerleşti, Tarkan Birol beni geçerek üçüncü sırayı elde etti ve yarış bu şekilde devam etti, geçiş imkanının çok zor olduğu Körfez pistinde yarışın sonuna kadar tampon tampona yapılan mücadele aynı şekilde sona erdi. Araçlarımızdan indiğimiz sırada tekrar yanımıza gelen Tahincioğlu yarışı iptal ettiklerini ve ceza alan üç arkadaşın dışındada kural ihlali olduğunu bant kayıtlarından tespit ettiklerini ve sadece o üç arkadaşın cezalandırılmalarının onlara haksızlık olacağı göz önüne alınarak yarış komiserleri ve hakemlerin aldığı karar sonucu olarak iptal edildiği ve yarışı tekrarlatacakları bilgisi bizlere verildi. Bazı arkadaşlar sonuca haklı olarak itiraz etseler de yarışın yeniden start alması için hazırlıklar başlamıştı. Yarış tekrarı yapılacaktı fakat iki ayak üzerinden koşulan yarışın bu hafta tek ayak üzerinden değerlendirilecek olması ise yarışın önemini çok daha fazla arttırıyordu, benim açımdan ise şampiyonadaki klasman üçüncülüğümü geçen yarışta yarış dışı kaldığım için, yerimi tekrar geri alabilmem hesabını yaparak ekstra bir performans göstermem gerektiğini de biliyordum. Araçlar tekrar start çizgilerine dizildi ve beş kırmızı ışığın sönmesi ile Seat cup Türkiye son kez start aldı. İlk altı aracın yerleri değişmeden ilk tur dönüldü ve o andan sonra tabiri caiz ekstra bir güç devreye girmiş gibi bu kadar güçlü rakiplerimi birer birer geçmeye başladım. İlk olarak 2. turda Oğuz’u geçtim ve iki tur Osman’ın peşinden giderek 5. turda çok büyük bir tehlike atlatarak Osman’ı geçmeyi başardım, Arka düzlük sonuna doğru aracımızda yaklaşık 200 km süratin olduğu bir sırada rakibimi geçerken farkında olmadan üzerime kapanması ile araçlarımız ciddi bir şekilde temas yaşadı ve ben Osman’ın aracının üzerime geldiğini görünce direksiyona sıkıca sarılarak o kazadan hasar almadan sıyrıldım ve rakibim kendi darbesi sonucunda aracının hakimiyetini kaybederek yol dışına çıkıp aracına hasar verdi. Akabinde de yarışı terk etmek zorunda kaldı. Sırada genel klasman ikincisi Taner vardı ve onu nerede geçmenin hesaplarını yapıyordum. Pirelli virajı girişinde o fırsatı yakaladım ve üçüncülüğe kadar çıkmış olmanın verdiği gaz ile 2. sırada giden Ertan’ı yakaladım. Yarışın bitimine 6 tur kala onu da geçerek ikinciliğe yerleşmiş oldum, ancak lider Mert arkadaki mücadelelerden faydalanarak arayı çok ciddi açmıştı ve yakalama şansımın çok zor olduğunu anladım, ne var ki öyle gaza gelmiştim ki bunu denemeye karar verdim ve her tur aradaki farkı biraz daha kapattım ve 15. turu tamamlarken son virajın girişinde Mert’i yakaladım ve damalı bayrağı göreceğimiz yerde ona istemeyerek arkadan bir temasta bulundum, bu temas sonucunda Mert’in arabası pist dışına çıktı ve benim temasımdan dolayı pist dışına çıkan bir aracı geçmeyi kendime yediremedim ve damalı bayraktan önce onun geçmesi için yavaşlayarak tekrar piste dönmesini bekledim. Böylece yarışın ikinciliğini alarak sezonun son yarışını podyumda noktalamış oldum. Bu sonuçlar ile Mert Aytuğ şampiyon olurken Taner Şengezener ikinci ve bende üçüncü olarak Seat Cup Türkiye sonuçlanmış oldu. Yarış sonunda tüm pilotlar ve teknik sorumlu arkadaşlarımız bir birlerimizi tebrik ederek pistten ayrıldık.
2007 yılı için yapılacak yeni yarış
projelerini değerlendirdikten sonra bir karar vererek tekrar pistlerin
en iyi ve en hızlılarıyla beraber olmak dileğimle, sevgiler…. BU KADARI DA OLMAZ Kİ! Seat cup’ın 5. yarışı için bu sefer toplanma noktamız İzmir Pınarbaşı yarış pistiydi. Buraya gelirken daha önceki 4 yarışta toplamış olduğum puanlarla genel klasmanda 3. sıradaki yerimi kontrollü olarak götürüyordum ancak gözüm klasmanın 2. sırasındaydı ve yarış öncesi yapılan ve çok çekişmeli geçen sıralama turlarında pol pozisyonu elde ederek yarışa birinci sıradan başlama hakkını elde ettim. Böylece bu sezonki 2. pol pozisyonumuda kazanmış oldum. 1.ayak yarışı cumartesi günü saat 17.30 da start aldı ve sıralama turlarında 2. olan Oğuz Karaoğlu beni geçerek liderliği aldı. Henüz ilk tur içinde 3. sırada olan 77 kapı numaralı Ömer Erdem, kendi deyimi ile kontrolü kaybettiği için aracıma olmayacak bir şekilde sol arkadan çarparak benim yarış dışı kalmama sebep oldu. Benim 21 puan hesabı yaparak çıkmış olduğum 1.aşama yarışını sıfır puan ile en arkada tamamladığım yarışı ise 11 kapı numaralı Oğuz Karaoğlu kazanarak sezonun ilk birinciliğini almış oldu. Ayrıca 2. aşama yarışa’da 1. yarış sonucuna göre (ilk altı dışındakiler) sıralanıldığına göre orada’da en arkada kalmış oldum. 2.ayak yarışında en arkadan başlamanın sıkıntısının çok fazla olması yarıştaki zorluğun bir başka yönü olarak karşıma çıktı. Bende maksimum performans göstermem gerektiğini biliyordum. Startla birlikte arkadaki manzara görülmeye değerdi. Ön tarafta ise inanılmaz bir mücade vardı, ben hem rakiplerimi geçmeye çalışıyordum, hemde yarışın ön gurubunda neler olduğunu takip ediyordum. 15 turluk yarış sonucunda 15. sırada başladığım yarışı 5. sırada tamamlayarak kendi adıma yine çok önemli bir sonuç almış olduğum 2. aşama yarışıda genel klasman birincisi Mert Aytuğun galibiyeti ile sonuçlandı. 5. ayak yarış sonuçları sonunda genel klasmandaki yerimi kaybederek 4. sıraya gerilerken sevgili Oğuz Karaoğlu ise aldığı başarılı sonuç ile 3.lüğe yükselerek klasmandaki yerlerimizi değiştirmiş oldu.
Bir sonraki yarışımız 29 Ekim 2006 günü
İstanbulda yapılacak, orada görüşmek üzere… Konu ismini seçerken ilk olarak aklıma geçen yıl İstanbul Park pistinde yapılan Formula 1 yarış günü Seat cup’taki ikinciliğimin ardından 2006 yılındaki aynı organizasyonda kazanmış olmamdan dolayı mutluluğumun belirtisi olarak adlandırmış oluyorum. Evet bu yıl birinci olmak benim yarış kariyerim için çok anlamlı bir sonuç olarak birinciliklerimin arasına kaydediliyor. Bu sezon Seat cup’ın İstanbul Park Pistindeki 2. yarışınıda kazanmanın mutluluğu benim uzun süre hafızamdan silinmeyecek, ileride çocuklarımızın dahi söz edeceği bir sonuç olarak anılacak olması keyfime keyif katıyor. Yarışa dönecek olursak İstanbul Park pisti yaklaşık 100.000 seyirci ile inanılmaz bir atmosfer oluşturmuştu ki, bunun başlıca sebeplerinden bir tanesi de ilk kez bir Türk firmasının böyle bir organizasyonda ana sponsorluk yapmasıydı. Bu firma yarışın "Petrol Ofisi İstanbul Grand Prix"i olarak koşulmasını sağlamış oldu. Yarışa ilk sırada başlamıştım ve ilk dört tur yerimi muhafaza ettim ancak 4. tur içersinde bir vites kaçırması ile iki pilota da farklı yerlerde geçilerek bir anda 3. sıraya düştüm, iyi tarafı şuyduki bu sırada arka grup ile aramız çok açılmıştı, başka baskı gelmeden iki tur geçti ve ben sürekli öndeki rakiplerimi geçiş fırsatı kollamaya başladım ve nihayet 7. tur başlangıcın da iyi bir pozisyon yakalayarak iki rakibimi’de aynı düzlük içinde geçerek tekrar liderliği yakalamış oldum. Yarış sonuna kadar arkamdan gelen baskıları hızlı pilotajım sayesinde engelledim ve 10 turluk yarışı 1. sırada tamamladım. Hemen arkamdan Mert Aytuğ 2. ve Oğuz Karaoğlu’da 3. gelerek günün podyum sahipleri belli olmuş oldu. Aldığım bu sonuç şampiyonadaki yerimi değiştirmezken 2 yarış kala genel klasman 3. lüğüm devam etti.
Bir sonraki yarış 1 Ekim 2006 tarihinde İzmir Pistinde
gerçekleştirilecek, tüm yarış meraklılarına iyi seyirler diliyorum.
İSTANBUL PARK'DA POL... 2006
yılı 3. hafta sonu yarışlarında yeniden İstanbul Park pistine çıkmanın
heyecanını tüm ekip olarak yaşadık. Türkiye pist şampiyonası ile
birlikte yapılan yarışlarda dolu dolu yarış izleme imkanı bulanlar
keyifli bir hafta sonunun ilk gününü tamamlamış oldu, bu yoğun program
dolayısı ile Cuma gününe alınan sıralama turlarında yapmış olduğum
2.15.215 lık derece ile yarışa 1. sıradan başlama başarısını yakaladım
ve 2. sırada 2.15.451 ile Mert, onun arkasında 3. sırada 2.15.505 ile
Taner sıralandık. Bu sezonun kuralları içinde ilk yarışın ilk 6 otomobili sıralamayı ters olarak çevirerek ikinci yarışa başlayacağı için bende 2. aşama yarışa 6. sıradan başlayacağım.
İzmit Körfez pisti 2006 yılındaki ilk Doğuşmotorspor organizasyonunu 27-28 Mayıs 2006 tarihlerinde tamamladı. Yeni kuralların çok ilgi çektiği ve rekabeti arttırdığı Seat cup’ın 2. yarışında yine hissedildi. Sıralama turlarında İzmirde olduğu gibi yine 4. sırada kalkma hakkı elde ettim. 1. aşama yarışında kazalar ve cezalar ön plana çıktı, Raina Tahincioğlu 2006 yılının ilk taklasını atarak sezonun başka bir boyutta açılışını yapmış oldu, 1. aşama yarışının galibi Taner Şengezener olurken ben finişi 5. olarak tamamladım. 2. aşama yarışında yine startla birlikte Ertan Nacaroğlu ve Yangın Hakan’ın pit duvarına çarpmaları ile yarış ilk turda durdurularak pist temizlendi ve verilen ikinci start ile heyecan tekrar yükseldi, Ömer Erdem, ben ve Veysel Kadayıfçıoğlu arasındaki çekişmeden galip ayrılan Veysel kariyerinin ilk birinciliğini almış oldu ve ben 2006 yılının ilk podyumunu görerek yarışı 2. sırada tamamladım, yarış sonunda toplanan puanlarla genel klasmanda Mert 1. sırada Taner 2. sırada ve ben 3. sırada haftayı tamamlayarak 24-25 Haziran 2006 tarihinde İstanbul Park pistinde yapılacak sezonun 3. yarışı için geri sayıma başladım.
Seat cup hırs ve heyecan dolu olarak kapattığı 2005 yılı ardından 2006 yılı kaldığı yerden İzmir pistinde başladı. Buyıl takıma ilave olan birkaç arkadaşın dışında en önemli değişiklik olarak yarışların İnternational Seat Cup’ta olduğu gibi iki ayak üzerinden koşulması oldu ve 1. yarışın sonucuna göre ilk 6 pilot tersten başlayarak start almaya başladı. İlk yarışa 4. sıradan başlamama rağmen yarışın 8. turunda aracımda meydana gelen teknik bir arızadan dolayı yavaşlıyarak finiş görebilmek için kontrollü bir şekilde yarışı 7. sırada tamamladım ve 2. yarışa bitirdiğim yerden başladım ve yarış boyunca çekişme içinde olduğum vdf pilotu Osman Güney’in arkasından 4. olarak damalı bayrağın altından geçerek günü toplam puanlar üzerinden 6. sırada tamamlamış oldum.
Bir sonraki yarış tarihimiz 28 Mayıs 2006 günü İzmit pistinde
görüşmek üzere. HAYALLER GERÇEK OLDU... Ülkemizde son yıllarda görülen gelişmelerin içerisine motorsporları damgasını vurmaya devam ediyor. Bunun en son örneği bu hafta sonu yaşadığımız dünyanın en büyük spor organizasyonlarının başında gelen F1 çok başarılı bir şekilde tamamlanarak ülkemize büyük prestij ve puan kazandırdı. Yaklaşık 2 milyar kişinin tv’lerde canlı olarak izlediği yarış Kimi Raikonen’in birinciliği ile sonuçlandı. F1 öncesi ise orada yapmış olduğumuz seat cup 5. ayak yarışı ise müthiş bir mücadeleye sahne oldu. Cumartesi sıralama turları öncesinde böyle bir pistte yarışacak olmamızın heyecanı tüm ekipteki arkadaşlarımızı sarmıştı ve birbirimize otomobilim ayarları ile ilgili sorular sorarak kendi ayarlarımızı kıyaslama imkanı bulduk, arka düzlükte arabayı 6’ya takıyormusun veya 8. virajı hangi vitesle dönüyorsun gibi sorular havalarda uçuyordu, bütün bu soruların ve yeni pistte olmanın verdiği acemilikle sıralama turları başladı ve ben sıralama turlarının başlarında iyi bir zaman yaparak 2. sırada olduğum bilgisi geldikten sonra aracımı pit alanına aldım ve zaman dolması için beklemeye başladım, sıralamanın son dakikalarına kadar bu sıralama değişmediği için sıralama turlarını bitirmek için boş turumu atmaya başladım ki,o süre içerisinde bir anda 2. likten 6.lığa düştüm, fakat yapacak bir şey yoktu çünkü zaman sona ermişti, ve İstanbul Park’ta yapılacak ilk Seat cup yarışına altıncı sıradan başlayacağım belli oldu. 21 Ağustos 2005 günü ülkemiz açısından önemli olduğu kadar biz Türk pilotlar içinde çok önemli bir gündü, tirübünlerde yaklaşık olarak 130.000 kişi varken start almak büyük bir gurur ve onur duyulacak bir durumdu, patlayan flaşlar arasında beş kırmızı ışık yanmaya başladı ve 10 turluk yarış start aldı. İlk virajın adını daha önce cehennem virajı koymuştum,ancak tecrübeli Seat cup pilotları sorunsuz bir şekilde virajdan çıktılar ve ilk turun sonunda S.Erol’a geçilerek 7. sıraya indim ancak kendime o kadar güveniyordum ki en ufak bir motivasyon bozukluğu olmadı ve o turdan sonra büyük bir tırmanışa geçtim ve sıra ile S.Erol, E.Nacaroğlu, O.Güney, M.Aytuğ ve son olarak A.Atay’ı geçerek yarışın bitmesine 4 tur kala 2. sıraya yükseldim ve önümde ilk turda liderliği yakalayan Ö.Erdem vardı, ancak benim geçiş mücadelelerim sırasında kaybettiğim zamanı iyi kullanan Ö.Erdem arayı 5-6 saniye kadar açmıştı ve bir hata yapmadığı sürece onu kalan turlarda yakalama şansım yoktu ve nitekim öyle oldu. Yarış sonunda Ö.Erdem 1. ben 2. ve M.Aytuğ 3.olarak İstanbul Park pistindeki tarihi yarış sonuçlanmış oldu, düşününkü 100.000’in üzerinde insan sizleri alkışlıyor ve arkasından kupalarımızı almak için çıktığımız o müthiş podyumda İstiklal marşımızın okunması ise bizleri o kadar duygulandırdı ki gözlerimiz doldu, tüylerimiz diken diken oldu ve arkasından kupalarımız verildi. Kendi adıma söylemek isterimki belki hayatımın en önemli günlerinden birini yaşamış oldum ve DMS takımında olmamın ayrıcalığını orada belli oldu, böylece hayalle beklenen bir gün tamamlandı ve artık gözümüz önümüzdeki yarışlarda olacak. Bir sonraki yarışımız olan 18 Eylül 2005 tarihinde yine İstanbul Park’ta bu kez WTCC ile birlikte olmak ümidi ile.
KÖRFEZDE SON TANGO...
Seat cup’ın 2005 sezonunda
körfez yarış pistindeki son yarışı olan Castrol ayağını, 26 Haziran 2005
tarihinde yaparak gözlerimizi yeni yapılan F1 pistine çevirdik. PODYUMA DÖNÜŞ... "Seat Cup' Türkiye" de 3 yarışlık bir aradan sonra tekrar podyuma çıkmaktan büyük mutluluk duydum.21 mayıs günü yapılan sıralama turlarında 4. iyi zamanı yaparak yarışa 2. sırada kalkma fırsatı buldum. Aynı hafta ilk defa Doğuş Motor Sporları (DMS) tarafından düzenlenen "Polo Ladies Cup" bayanlar kupası 16 araç ile start aldı ve bayan pilotlarımızda motorsporlarına farklı bir renk katmış oldular. İlk yarışı federasyon başkanımızın eşi Ann Tahincioğlu kazandı. "Polo Ladies Cup" tan sonra sırada Seat Cup vardı ve tıklım tıklım dolu tribünler önünde start alındı. Çok iyi bir kalkış yaparak üçüncülüğe çıktım ancak vites kaçırarak 5. sıraya geriledim ki 2. turda arka sıramızda Kenan Yılmaz ile Selim Özgörkey büyük bir kaza yaparak yarışın yaklaşık yarım saat durmasına sebep oldu. Bu büyük kazada Kenan Yılmaz’ın aracı 5 takla atarak büyük zarar görmesine rağmen pilotlara en ufak bir zarar gelmemiş olması bizlerin nedenli güvenli bir otomobilde yarıştığımızın bir göstergesi olmuştur. İkinci starta beşinci sırada başladım ve önümde bulunan Ozan Şer ile Mert Aytuğ’un fodepar yapmaları sonucu stop & go (dur-kalk) cezası alarak içeri girmelerinden sonra Taner Şengezener, Ertan Nacaroğlu ve ben yarış sonuna kadar birbirimize karşı bir geçiş imkanı bulamadık, aynı sıralamayla da yarış sona erdi. Böylece podyuma verdiğim arayı dondurup kupa mücadelesinde olduğumu bir kez daha hatırlatmış oldum...
PORSCHE KULLANICILARINA EĞİTİM VERDİK... 15 Mayıs pazar günü İzmit Körfez pistinde "İstanbul Porsche Kulübü" üyesi 16 Porsche kullanıcısına Engin Kap, Murat Doruk ve ben ileri sürüş teknikleri konulu bir günlük eğitim verdik. Körfez pistinde toplanan çeşitli model Porsche’ler içerisinde Carrera S, Carrera 2, Carrera 4, Carrera 4S, 911 Turbo, Turbo Cayeen, Roodstar vs. bir çok değişik araç ile kullanıcılarına verdiğimiz eğitim sonunda sürücü arkadaşlar süratli otomobil kullanımında yapması gereken bir çok güvenli sürüş tekniğini pist ortamında uygulama fırsatı buldu.Ayrıca araçlarını daha doğru ve emniyetli bir şekilde durdurma, viraj giriş ve çıkışlarında kaydırmama, kayan aracı en hızlı şekilde toplama, direksiyon hakimiyeti, güvenli oturma vs. bir çok önemli olan sürüş tekniklerini birebir uygulama fırsatını yakaladı. Programdan sonra araçları ile pistte yaklaşık 20 dakikalık 2 seans zamana karşı yarışma yapıldı. Böylece eğitimi eğlence ile tamamlayarak günün en hızlılarına kupaları verildi ve güzel bir Pazar günü geçirdiğimiz Körfez pistinden ayrıldık. 22 Mayıs'da Körfez pistinde yapılacak olan "Seat Cup Türkiye" ve "Polo Ladies Cup" yarışlarında görüşmek üzere.
İKİNCİ AYAK ÇEKİŞMELİ GEÇTİ... Sevgili Ömer'in ardından...
Maalesef yarışımızdan
sonraki hafta İzmir pistinde yaşanan kaza
Sevgili Ömer'e Allah' tan
rahmet, ailesi ve sevdiklerine sabırlar 2005 çok çekişmeli olacak... Sezon için çok iyi bir hazırlık devresi geçirdim ancak olaylar, ilk yarışın sıralama turlarından itibaren istediğim gibi gelişmedi ve yarışa 12. sıradan başladım. Daha ilk turun ikinci virajında Selim Özgörkey ile yapmış olduğumuz kaza sonucunda aracım stop etti ve yaklaşık 40 sn çalışmadı. Böylece yarıştaki tüm şansım bitmiş oldu. Otomobilim çalıştıktan sonra en arka sırada yalnız başıma 19 tur atarak yarıştan ziyade antrenman yapmış oldum. Seat cup, 2005 yılında geçen yıla oranla daha çekişmeli olacağı bekleniyordu ve nitekim öyle oldu. Takıma dahil olan yeni arkadaşlar ile çok daha çekişmeli bir sezon bizleri bekliyor. Organizasyonun daha tecrübeli olması ise seyirci ve izlenilirlik oranımızı bir o kadar artıracak. Son dört yılda sponsorluğumu yapan Marshall'a yollarımız ayrıldıktan sonra, yeni sponsorum shop&miles 'ın motor sporlarına dahil olması benim adıma ayrı bir mutluluk oldu, onlara da buradan teşekkürlerimi iletiyorum. 1 Mayıs 2005 tarihinde İzmir' de yapılacak yarışta daha avantajlı bir sonuç elde etmeye çalışacağım, bunun içinde çalışmalarıma aralıksız olarak devam ediyorum... |
